В процессе прядения, когда натяжение при прядении превышает прочность хлопчатобумажной пряжи, оно разрывается, что является сущностью разрыва пряденой пряжи. Среднее значение двух должно быть таким, что прочность хлопчатобумажной пряжи больше, чем натяжение при прядении, иначе прядение не может быть выполнено в обычном режиме. Натяжение прядения и прочность хлопчатобумажной пряжи являются переменными колебаниями. Когда максимальное значение натяжения при прядении превышает минимальное значение прочности хлопчатобумажной пряжи, конец будет сломан. Следовательно, одним из основных способов уменьшения обрыва нити является уменьшение максимального значения натяжения при прядении, чтобы максимально уменьшить натяжение и колебания.
Факторы, влияющие на колебания напряжения вращения
1) Нестабильность высокоскоростного хода ленты слитка. Когда диаметр шпинделя составляет 22 мм, а скорость шпинделя составляет 20 000 об / мин, линейная скорость вращения ремня шпинделя достигает 1382,3 м / мин. Поскольку ремень шпинделя управляет шпинделем через трение, это напрямую влияет на стабильность скорости шпинделя. Следовательно, качество ремня шпинделя и рабочее состояние в большей степени влияют на колебания напряжения вращения.
2) Нестабильность высокоскоростного вращения шпинделя. Высокоскоростное вращение шпинделя является источником вращающего напряжения и баллона. Такие дефекты, как неравномерная скорость вращения, вибрация, а также подъем и опускание шпинделя, влияют на стабильность вращения при вращении.
3) Бобина низкого качества. Спиннинг достигается за счет шпульки. Если шпулька низкого качества, шпулька трясется, подпрыгивание вверх и вниз, а шпулька и шпиндель плохо сцеплены, синхронное вращение двух из них сделает неравномерной скорость шпульки, что повлияет на стабильность работы катушки. вращающееся напряжение. ,
4) Влияние кольца и путешественника. Кольца и путешественники находятся на высокой скорости, высоком давлении и высокой температуре во время вращения. Если в прядильной раме используется стальное кольцо диаметром 42 мм, а скорость вращения шпинделя составляет 16 000 об / мин ～ 20 000 об / мин, скорость проволочной проволоки может достигать 35,2 м / с ～ 44 м / с и создавать высокую температуру выше 300 ℃ Согласно результатам испытаний, контактное давление 18,2 текс хлопчатобумажной пряжи, когда дно трубки сформировано в большой диаметр, составляет 243 сН. Предполагается, что мгновенная площадь контакта путешественника с кольцом составляет 0,1 мм, а контактное давление составляет 24,3 МПа в течение периода созревания путешественника. Это в 1,34 раза превышает максимальное предельное значение 18,1 МПа, указанное для поверхностного давления подшипников коленчатого вала авиационных двигателей. Путешественник вращается на кольце с высокой скоростью, высокой температурой и высоким давлением в особых условиях, что в большей степени отрицательно сказывается на стабильности напряжения вращения. Путешественник на кольце вращается с высокой скоростью и качается в плоскости меридиана, горизонтальной плоскости и поперечном сечении соответственно и вращается одновременно. Вибрация и разочарование происходят. Клин возникает, когда наклон и качание чрезмерны, что вызывает растягивающее вращение. Следовательно, разумный выбор кольца и путешественника оказывает существенное влияние на изменение напряжения вращения.
5) Трехточечная концентричность шпинделя, кольца и направляющего крюка плохая, что увеличивает вероятность качания, наклона и заклинивания путешественника в кольцевом пространстве и вызывает колебания натяжения.
6) Вращающийся воздушный шар заставляет хлопковую пряжу качаться на определенную ширину вокруг спинки и внутреннего кольца внутреннего крючка нитенаправителя. Если качающаяся секция не горизонтальна, баллон будет нестабильным или будет образовывать баллон, что повлияет на стабильность при вращении.
7) Пластина для отделения пряжи перекошена, что приводит к легкому вращению вращающегося баллона и попаданию на пластину для отделения пряжи, что приводит к нестабильному натяжению при вращении.
8) Очиститель путника изношен, или расстояние между путешественником и уборщиком слишком велико, что не позволяет эффективно удалить летящие цветы, запутанные в путнике, что делает нестабильное вращающееся натяжение и имеет тенденцию к увеличению.
9) Вибрация и пульсация во время подъема кольцевой пластины также могут легко вызвать нестабильное вращательное напряжение.
10) В прядильной среде летящие цветы прикреплены к вращающемуся воздушному шару, или выходы воздуха для кондиционирования воздуха не распределены разумно, и воздушный поток будет мешать вращающемуся воздушному шару, чтобы вызвать колебание натяжения при вращении.
Технические меры для стабилизации вращающего напряжения
Слиток подсистемы
1) Наконечник шпинделя и нижний подшипник, стержень шпинделя и верхний подшипник нельзя носить;
2) Не встряхивайте шпиндель, и строго запрещено прыгать вверх и вниз;
3) ножки шпинделя не должны быть теплыми и вибрировать;
4) Регулярно проверяйте эксцентричный изгиб калиброванного шпинделя и диска;
5) Длина и натяжение слитка ремня нормальные. Не гнилые края или скручивания. Не окрашивать маслом или скопившимися волокнами. Не трите края слитка и ролика. Суставы не должны быть толстыми и твердыми.
6) Поверхность катушки шпинделя и подшипника не должна быть изношена, подшипник следует регулярно чистить, не должно быть затвердевшей жирной грязи, и его не следует бить или трясти во время вращения;
7) Головка шпульки не должна иметь заусенцев или повреждений. Верхний ушко шпульки и конус верхней части шпинделя плотно зацеплены, чтобы обеспечить синхронное вращение шпинделя и шпульки. Между нижней горловиной шпульки и нижней стойкой часов есть небольшой зазор.
8) Между шпулей и шпинделем не должно быть проволочной петли;
9) Не трясите шпульку, не встряхивайте ее и не прыгайте по трубе.
Стальное кольцо для перемещения и система баллонов
1) Кольца не должны иметь пятен ржавчины, а также не должно быть заусенцев на верхней части рта и дорожке путешественника.
2) По мере износа кольца необходимо нормально поменять цикл обслуживания кольца. Для нормального цикла повторного измельчения традиционного кольца используйте планетарный полировщик для повторного измельчения кольца и используйте высококачественные абразивы и абразивы. Обратите внимание на метод измельчения, чтобы улучшить качество измельчения. ,
3) Положение кольцевой пластины должно сохраняться по прямой линии независимо от положения маленькой пряжи и большой пряжи. Кольцевая пластина должна быть горизонтальной слева направо и спереди назад. Кольцо должно быть прикреплено к кольцевой пластине и не должно быть ослабленным или наклонным. Не вибрируйте и не делайте паузу во время подъема.
4) Выберите оптимальный тип путешественника. Вес путешественника разумно регулируется в соответствии с такими факторами, как прочность хлопчатобумажной пряжи, состояние кольца, скорость шпинделя и скорость проволочной проволоки, форма баллона, распределение торцевых разрывов, колебания температуры и влажности и волосатость хлопка.
5) Цикл замены путешественника правильно составлен в соответствии с количеством сломанных концов и волосатостью и тщательно реализован, чтобы не пропустить отдельных путешественников.
6) Уровень шпинделя тщательно откалиброван. Три центра шпинделя, кольца и направляющего крюка тщательно выровнены. Это только статика, и необходимо заложить фундамент для динамической проверки. Это положение выравнивает два центра шпинделя и кольца и регулирует подвешивание крюка нитенаправителя для перенастройки положения шпинделя.
7) Крюк направляющей пряжи не должен быть изношен или ослаблен, а направляющая пряжа не должна быть ослаблена. Направляющий крючок для пряжи должен быть заподлицо независимо от положения мелкой нити на всю пряжу.
8) На марлевой пластине не должно быть заусенцев, и она не должна быть перекошена или ослаблена при установке между двумя шпинделями.
9) Дистанционный инструмент для чистки дорожного покрытия разумен по конструкции и точен в изготовлении. Очиститель не должен быть рыхлым, ржавым, а расстояние слишком маленьким.
10) Вращающийся шар не должен быть перекошен. Если скручивание баллона вызвано тем, что внутренняя сторона внутреннего отверстия крючка для нитей не выровнена, крюк для нитей следует заменить и отключить; вращающийся шар должен быть устойчивым и не вибрировать. Имеет небольшую форму дуги; воздушный шар не может потереть шпульную головку и коснуться экрана.
11) Регулярно проверяйте, чтобы отклонение плоскостности кольца на кольце и круглости внутреннего отверстия не превышало 0,05 мм. Фактическая глубина на внутренней стороне дорожки кольца не может быть меньше расчетной глубины.
Стабилизация прядильного натяжения и снижение обрывности пряжи - это комплексное, сложное, тщательное и комплексное системное проектирование, а также основные задачи управления, такие как оборудование, технология, эксплуатация, сырье, температура и влажность на предприятии, а также различные элементы для повышения качества. Меры тесно связаны. Чтобы достичь хороших результатов, нам необходимо принимать во внимание все аспекты и интеграцию, а также придерживаться тщательного и постоянного совершенствования различных технических и управленческих задач.
